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今年年初，天津某家居倉(cāng)庫(kù)啟用了兩臺(tái)AGV搬運(yùn)機(jī)器人，用于搬運(yùn)長(zhǎng)條包裝物料，但由于倉(cāng)內(nèi)存在輕微坡度，傳統(tǒng)托盤(pán)式貨架難以匹配AGV叉臂的離地高度，導(dǎo)

5月下旬，某汽配企業(yè)聯(lián)系到我司，想對(duì)其使用多年的老舊廠房倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)改造?？蛻?hù)廠房層高6.5米，原有的是多年前的貨架，不僅隱患多，空間利用率也遠(yuǎn)

“你們這個(gè)貨架底座離地面太低了，堆高機(jī)放不進(jìn)去。”這是6月初山東某設(shè)備倉(cāng)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)提出的反饋。 當(dāng)時(shí)我司貨架已安裝過(guò)

5月底，我司為北京一家冷鏈?zhǔn)称放渌推髽I(yè)設(shè)計(jì)并交付的“定制型托盤(pán)貨架系統(tǒng)”正式投入使用。項(xiàng)目總面積僅1200平方米，但需容納冷凍、冷藏、常溫三類(lèi)貨

隨著新能源、電動(dòng)汽車(chē)等制造業(yè)的快速擴(kuò)張，企業(yè)對(duì)高密度、高承載、的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)提出更高要求，推動(dòng)重型貨架與自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)進(jìn)入新一輪建設(shè)高峰。

在政策支持與產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)的共同推動(dòng)下，華北地區(qū)北京貨架廠正逐漸成為我國(guó)貨架制造產(chǎn)業(yè)鏈最完備的核心區(qū)域之一。江蘇昆山、安徽滁州、浙江嘉興等地紛紛規(guī)

自國(guó)家明確“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)以來(lái)，綠色倉(cāng)儲(chǔ)正成為物流與制造業(yè)發(fā)展的重要方向。作為倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施，中型貨架/重型貨架產(chǎn)品也迎來(lái)了從傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)向低

近年來(lái)，隨著我國(guó)跨境電商的迅猛發(fā)展，海外倉(cāng)建設(shè)需求持續(xù)釋放，帶動(dòng)貨架等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的出口量穩(wěn)步增長(zhǎng)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年我國(guó)貨架及相關(guān)物流裝備出口總

隨著生鮮電商、藥品運(yùn)輸、冷凍食品等冷鏈需求的快速增長(zhǎng)，冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)體系正面臨加速升級(jí)。其中，倉(cāng)庫(kù)貨架系統(tǒng)作為關(guān)鍵的存儲(chǔ)載體，其承重性能、結(jié)構(gòu)可靠性與溫控適應(yīng)

由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)牽頭修訂的《倉(cāng)儲(chǔ)貨架安全規(guī)范》（GB/T 30192）最新版已于2025年6月發(fā)布，并將于年底正式實(shí)施。新版標(biāo)準(zhǔn)對(duì)貨架承載