近年來，隨著我國跨境電商的迅猛發(fā)展，海外倉建設需求持續(xù)釋放，帶動貨架等倉儲設備的出口量穩(wěn)步增長。根據(jù)統(tǒng)計，2024年我國貨架及相關物流裝備出口總額同比增長近28%，其中以中重型貨架、托盤式貨架、輕型貨架自動化貨架系統(tǒng)出口活躍。

        海外倉作為跨境電商的重要基礎設施，其功能已從前置倉儲”發(fā)展為集分揀、打包、逆向物流于一體的綜合服務。這種轉變對倉儲貨架的適配性和承重性提出了更高要求。為適應不同地區(qū)法規(guī)標準與環(huán)境差異。

        例如，針對歐美市場普遍采用托盤作業(yè)系統(tǒng)的特點，國內(nèi)出口企業(yè)普遍推出與歐標托盤匹配的橫梁式貨架與穿梭車系統(tǒng)，貨架廠并可按客戶進行定制。而在東南亞、中東等新興市場，更多采用模塊化、可快速拆裝的中型貨架系統(tǒng)，以滿足靈活部署與維護便捷的需求。

        此外，部分企業(yè)還在海外設立了倉儲設備組裝與售后服務網(wǎng)點，實現(xiàn)從“產(chǎn)品出口”向“服務輸出”的轉型升級。通過優(yōu)化物流時效與售后響應速度，提升海外客戶滿意度，持續(xù)鞏固國際市場份額。

        在政策層面，“一帶一路”倡議與RCEP區(qū)域協(xié)定為我國貨架企業(yè)提供了廣闊的合作平臺。多個境外園區(qū)明確將“倉儲設備與物流基礎設施”列為優(yōu)先目錄，北京貨架公司企業(yè)正面臨走出去與本地化服務協(xié)同發(fā)展的雙重紅利。